劉國勳稱北環綫規劃新安排支綫可提早通車 整體成本下降兩至三成

政府與港鐵就北環綫項目簽訂協議,將主綫及支綫整合為單一項目規劃,目標同步2034年開通。民建聯新界北立法會議員劉國勳表示,在新安排下,支綫將較原本提早兩年通車,同時項目會採用國家標準,整體成本下降兩至三成。 對於由路政署設立專責小組處理審批,劉國勳認為,等同將部份由屋宇署負責監管的部分,授權予路政署負責,將整段北環線工程項目統一由路政署統籌,路政署熟悉鐵路及車站建造等相關的法例,這單一窗口做法,創新有效 ,相信可以省卻部門之間的行政程序、提升項目的溝通及協調效率,期望其他鐵路工程都可以仿傚今次做法。 劉國勳提到,隨著河套深港科技創新合作區香港園區明年起逐步營運,新田科技園的首批土地亦將於2026年供應,如果北環綫主綫2034年才竣工,進度與河套區的發展步伐脫節,也落後於首批居民入伙的時間;北環綫施工期估計長達9年,較工程複雜的東鐵線古洞站更長,因此認為有空間縮短,研究分階段投入服務。 劉國勳建議,可考慮將新田站、古洞站及支綫等策略車站分階段優先啟用,目標於2030或2031年投入服務,將新田科技城一帶與古洞站串連並接入東鐵綫,以配合北都整體發展步伐。

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